Вы можете выбрать нужный товар из каталога.
BDE 3504 Тормозной стенд КОМПЛЕКТ ДЛЯ ГТО. 1 скорость. БЕЗ блокировки роликов
Тормозной стенд BDE 3504 N SC PC 1 SmG 13 t – 1 test speed, elevated rollers Оптимальный комплект.
Перейти к описанию- 1Доставка курьером
- 2Почтой или через ТК
- 3Самовывоз
BDE 3504 CARTEC Тормозной стенд универсальный для легковых и грузовых автомобилей, автобусов с нагрузкой на ось до 13 тонн
КОМПЛЕКТ ДЛЯ ГТО. 1 скорость. БЕЗ блокировки роликов.
Диапазон показаний 0 - 6 кН / 0 - 30 кН – ролики длиной 1000мм. Покрытие роликов - Стальная точечная наплавка SmG (Smooth Grip) для обычной и шипованной резины. Одна начальная скорость испытаний. Двойной оцинкованный блок роликов. Одно-скоростные мотор-редукторы (1 начальная скорость испытаний) мощностью 2 x 9.2 кВт, расположены под роликами. Задние ролики возвышаются над передними. Устройство управления интегрировано в отдельный шкаф.
В комплекте поставки:
- Тормозной стенд BDE 3504 N SC PC 1 SmG 13 t – 1 test speed, elevated rollers (2 блока роликов и силовой шкаф, программное обеспечение тормозного стенда) Арт. T2000616422B.
- система взвешивания нагрузки на ось для определения удельной тормозной силы (T2000603853)
- режим 4 WD для испытания полноприводных автомобилей (T2000614687)
- ПДУ (T2000616474)
- фундаментная рама (комплект из 2 шт) (T2000603627)
- датчик усилия на органе управления ТС (EAA0477U80A)
- датчик потери давления в пневмоприводе тормозов (T2000614991)
- интерфейс для подключения датчиков PD7, LD5 и передачи измеренных данных в программу стенда (T2000621143)
- COM кабель для соединения силового шкафа и ПК (EAA0462U88A)
ОПЦИОНАЛЬНО ДОСТУПНЫ:
- комплект персонального компьютера
- блокировка роликов для облегчения выезда
- рукоятка-адаптер для ручного тормоза
- интерфейс для коммуникации датчиков давления и усилия на органе управления
- крышки для блоков роликов
- калибровочное устройство
- адаптеры для калибровочного устройства
- тестер увода (+ рама фундаментная)
- прочие опции
Основные характеристики |
|
Назначение | Техосмотр / СТО / АПТ |
По типу автомобилей | Универсальный |
Максимальная нагрузка на ось | 13 |
Диапазон измерений тормозной силы (на одном колесе), кН | 0 - 30 |
Диапазон измерений силы на органе управления тормозной системы, Н | 0 - 1000 |
Диапазон измерений массы приходящейся на ось, кг | 0 - 15000 |
Диапазон измерений давления сжатого воздуха, МПа (бар) | 0 - 1 (0 - 10) |
Количество скоростей испытаний | 1 |
Начальная скорость торможения, имитируемая на стенде, км/ч | 5,2 |
Диаметр роликов, мм | 205 |
Длина роликов, мм | 1000 |
Ширина колеи, мм | 800 – 2800 |
Диапазон диаметра колес автомобиля, мм | 520 – 1300 |
Потребляемая мощность не более, кВт | 19 |
Габаритные размеры опорного устройства | 1235х700х600 (каждое) |
Масса опорного устройства, кг | 400 (каждое) |
Габаритные размеры силового шкафа | 600 х 200 х 800 |
Масса силового шкафа, кг | 50 |
Конструктивные и функциональные особенности | |
Исполнение блока роликов | Раздельное |
Тип установки | Стационарный заглубляемый |
Тип роликов | Стальные с точечной наплавкой |
Возвышение задних роликов | Да |
Режим 4WD | Да |
Режим помощи при выезде | Опция |
Работа с датчиком давления в пневмосистеме тормозов | Да |
Работа с тестером увода | Да |
Прочее | Для расч. удельной тормозной силы требуется система взвешивания. Для определения усилия на органе управления требуется педаметр Нерж. следящий ролик |
Комплект поставки стандарт | |
Блок роликов | Да |
Силовой шкаф | Да |
ПО тормозного стенда | Да |
Весовые датчики | Да |
Рама фундаментная | Да |
Педаметр | Да |
ПДУ | Да |
Упор колесный | Нет |
Мостики переездные | Нет |
Рукоятка для ручного тормоза | Опция |
Крышки блока роликов | Опция |
Тестер увода | Опция |
Рама фундаментная тестера увода | Опция |
Тестер подвески | Не предусмотрено |
Рама фундаментная тестера подвески | Не предусмотрено |
Коммуникационная стойка для ПК | Опция |
Датчик давления в пневмосистеме | Да |
Дополнительные защитные пластины | Опция |