Вы можете выбрать нужный товар из каталога.
CT-1385 Рассухариватель клапанов OPEL / GM
Сервисное приспособление представляет собой рассухариватель клапанов двигателей GM. Двигатели с одним верхним расположением распределительного вала с бензиновым и дизельным впрыском. Приспособление является полным функциональным аналогом оригинального инструмента Opel KM-565-A. Рассухариватель клапанов KM-565-A может быть также использован для ремонта автомобилей Chevrolet CALOS с двигателем объемом 1.4 / 1.5л.
Перейти к описанию- 1Доставка курьером
- 2Почтой или через ТК
- 3Самовывоз
Сервисное приспособление представляет собой рассухариватель клапанов двигателей GM. Двигатели с одним верхним расположением распределительного вала с бензиновым и дизельным впрыском. Приспособление является полным функциональным аналогом оригинального инструмента Opel KM-565-A. Рассухариватель клапанов KM-565-A может быть также использован для ремонта автомобилей Chevrolet CALOS с двигателем объемом 1.4 / 1.5л.
Назначение инструмента Опель: используется для сжатия клапанных пружин при регулировке клапанов с помощью регулировочных шайб двигателей Opel SOHC (двигателя с одним верхним распредвалом).
Применение по моделям Opel: Astra-F 1992 (1992-1997), Astra-G 1998 (1998-2003), Astra-H 2004 (2004-2009), Calibra 1989 (1989-1997), Corsa-B 1993 (1993-2000), Corsa-C 2001 (2001-2006), Corsa-C Combo 2002 (2002-), Frontera-A 1992 (1992-1998), Meriva 2003 (2003-2010), Omega-B 1994 (1994-2003), Speedster 2001 (2001-2006), Tigra-A 1995 (1995-2003), Vectra-B 1996 (1996-2002), Zafira-A 1999 (1999-2004), Zafira-B 2005 (2005-2010), Chevrolet CALOS / GM
Двигатель: бензин / дизель
Модификация двигателя Opel: 12 NZ, 13 NE, 14 SE, 16 LZ2, 16 NZR, 20 NEJ, 20 SE, C 14 NZ, C 14 SE, C 14 SEL, C 16 SEL, C 18 SEL, C 20 LET, C 20 NE, C 20 SEL, C 20 XE, X 17 D, X 17 DTL, Z 16 SE, Z 20 LEH, Z 20 LEL, Z 20 LER, Z 20 LET
Оригинальный номер приспособления Opel KM-565-A
Дополнительный инструмент для совместного использования: адаптер для подвода сжатого воздуха CT-1032, необходим для подвода воздуха в камеру сгорания через свечное отверстие, если работы по замене маслосъемных колпачков выполняются на автомобиле, не снимая ГБЦ с двигателя.