Показ всех 11 элементов

  • Автоматический Балансировочный станок СТОРМ Plaza-3

    119667.00 руб.

    СТОРМ Plaza-3 – автоматический балансировочный станок с микропроцессорным управлением и обработкой информации от российской компании “СТОРМ”: произведен и собран на заводе в Санкт-Петербурге.

    Команда “Сторм” всегда старается быть первой в разработках и снижении стоимости супер функций. Многие клиенты просили сделать компактный станок бизнес класса с большей частью функционалом премиум сегмента, но оставить его в средней ценовой категории. Друзья, мы исполнили Ваши пожелания! Рады вывести на рынок супер современный автоматический станок “ Plaza 3”.

    Это балансировочный стенд полностью подтверждающий статус “Бизнес”, но претендующий на статус “ПРЕМИУМ” сегмента своими уникальнейшими функциями, которые очень сильно влияют на Ваш бизнес-процесс в целом! Пожалуйста, дорогие покупатели, прежде чем принять решение о покупке – убедитесь в правильности решения, посетив наш бесплатный демонстрационный зал чтобы, пройти вводный инструктаж и попробовать вживую нашу продукцию. Если нет возможности посетить – хотя бы посмотрите видео, просмотрите описания функций перед выбором продукта, тогда решение в пользу Plaza 3 придет само собой!

     

    Станок балансировочный СТОРМ Plaza-3 – прецизионное (высокоточное) устройство, которое применяется для балансировки колес легковых автомобилей, микроавтобусов и легких грузовиков с диаметром диска до 24 дюймов и шириной до 20 дюймов.

    Как и все балансировочное оборудование СТОРМ, сочетает в себе надежность и простоту использования, а также гарантию 24 месяца, в том числе на гайку и вал.

    Станок обеспечивает измерения статического (при свободном вращении) и динамического (при вращении на высокой скорости) дисбаланса колеса. Кроме того, СТОРМ Plaza-3 осуществляет вычисление масс корректирующих грузов и их положения в двух плоскостях коррекции (на наружной и внутренней сторонах диска колеса) за один цикл измерения.

    Преимущества балансировочного станка СТОРМ Plaza-3:

    • Электрический прижим – автоматическое закручивание быстрозажимной гайки.
    • Точный подвод в место установки груза (следящий привод).
    • Многофункциональная педаль управления.
    • Автомат с производительностью до 120 отбалансированных колес в час – самый быстрый в своем классе.
    • Вычислительный блок построен на суперсовременном высокопроизводительном микропроцессоре фирмы Texas Instruments, предназначенном для индустриального применения.
    • SVGA монитор с высококачественной 3D-графикой для отображения информации. Встроенная функция «3D-Disk» позволяет отображать на мониторе объемную проекцию колеса. Это дает возможность сразу чистить и обезжиривать места приклеивания балансировочных грузов, без дополнительных отметок.
    • Максимально быстрая производительность благодаря автоматическому зажиму колеса, подсветке диска и лазерной навигации.

    Особенности балансировочного оборудования:

    • Автоматическое закручивание прижимной гайки простым нажатием педали упрощает крепление колеса на валу и при этом позволяет прилагать меньше физических усилий.
    • Двухкординатная измерительная линейка (выдвижная штанга) позволяет автоматически задавать дистанцию и диаметр в плоскостях, где будут устанавливаться балансировочные грузы. 
    • Программное обеспечение с функцией AUTOPROGRAMM самостоятельно задает схему расположения балансировочных грузов для стальных и алюминиевых дисков. На основе этих данных автоматически рассчитывается ширина.
    • Подсветка осуществляется с помощью двух мощных светодиодов, расположенных на корпусе станка со стороны шпинделя.
    • Лазерная навигация в режиме «6 часов» – указатель положения места установки для повышения точности установки клеящихся грузов.
    • Программа «Split» используется при балансировке колес с высококачественными дисками из легких сплавов для сохранения внешнего вида колеса за счет установки невидимых снаружи корректирующих грузов за спицами диска.
    • Программа «Opt» применяется для оптимального расположения шины на диске.
    • Программа «Семь операторов» позволяет обслуживать одновременно несколько автомобилей с разными типами и размерами колес. Переход от одного размера колеса к другому обеспечивается путём переключения операторов.
    • Функция «MEMORY» позволяет вести статистику работы станка (количество запусков, количество положительных результатов, сумма потраченных за единицу времени набивных и клеящихся грузов). Статистика ведется не только за целый период, но и в индивидуальном порядке отдельно по каждому оператору. Также имеется возможность сохранять большое количество настроек станка отдельно для каждого оператора.
    • Функция «MOTO» делает возможным работу с колесами мотоциклов. В качестве опции прилагается комплект мото-адаптеров.
    • Функция «Проверка биения диска» позволяет визуально оценить степень кривизны диска.
    • Конструкция рабочей части шпинделя станка позволяет устанавливать любые адаптеры для закрепления колес фирм «СТОРМ» и «HAWEKA», в том числе: мотоадаптеры, фланцевые, кулачковые и цанговые адаптеры.

    Комплект поставки:

    • Станок балансировочный – 1 шт.
    • Защитный кожух – 1 шт.
    • Кронштейн подвижного защитного кожуха – 1 шт.
    • Неподвижный защитный кожух – 1 шт.
    • Кронштейн неподвижного защитного кожуха – 1 шт.
    • Кронциркуль – 1 шт.
    • Комплект конусов для легковых колес автомобилей (3 шт.) – 1 шт.
    • Шпилька ТР 40х3 – 1 шт.
    • Болт с шайбой – 1 шт.
    • Быстросъемная гайка СТОРМ – 1 шт.
    • Кольцо СТОРМ – 1 шт.
    • Фланец (чашка) гайки с резиновым кольцом СТОРМ – 1 шт.
    • Пружина коническая – 1 шт.
    • Клещи специальные – 1 шт.
    • ЖК монитор 21” – 1 шт.
    • Болт с шайбой М4 – 4 шт.
    • Кабель питания – 1 шт.
    • Насадка проверки диска на биение – 1 шт.

    Прикрепленные документы:

    1. Руководство пользователя.
  • Автоматический Балансировочный станок СТОРМ Plaza-3s

    139467.00 руб.

    Сторм Plaza 3S – это усовершенствованное новое поколение легендарного станка ЛС46. Розничная цена в России 139 467 рублей. Сделано в России!

    Команда “Сторм” всегда старается быть первой в разработках и снижении стоимости супер функций. Многие клиенты просили сделать компактный станок бизнес класса с большей частью функционалом премиум сегмента, но оставить его в средней ценовой категории. Друзья, мы исполнили Ваши пожелания! Рады вывести на рынок супер современный автоматический станок “ Plaza 3s”.

    Это балансировочный стенд полностью подтверждающий статус “Бизнес”, но претендующий на статус “ПРЕМИУМ” сегмента своими уникальнейшими функциями, которые очень сильно влияют на Ваш бизнес-процесс в целом! Пожалуйста, дорогие покупатели, прежде чем принять решение о покупке – убедитесь в правильности решения, посетив наш бесплатный демонстрационный зал чтобы, пройти вводный инструктаж и попробовать вживую нашу продукцию. Если нет возможности посетить – хотя бы посмотрите видео, просмотрите описания функций перед выбором продукта, тогда решение в пользу Plaza 3s придет само собой!

    Базовые и скучные технические характеристики Вы сможете посмотреть ниже, но главные плюсы мы просим рассмотреть более подробно на видео, а именно:

    1) Диагностика физической кривизны диска (виброконтроль).

    Закрепив на валу станка с данной функцией диск и установив специальный ролик на штангу дистанции, оператор сможет легко продиагностировать физическую кривизну диска. (около 15 секунд и график на экране)

    Просто выдвинув и поместив ролик в какую-то из диагностируемых плоскостей, оператору достаточно нажать два раза на педаль и на экране начнется диагностика кривизны диска.

    По ее завершению мы увидим советы по ремонту, определение конкретных мест деформации. Нажав на педаль один раз, станок покажет начало или конец ближайшей проблемной зоны (для отметки маркером мест для правки на дископраве) и выдаст текст на экране, например: “необходимо использовать дископрав или заменить диск”, “диск имеет смещенный центр, замените его”, “данная плоскость диска имеет существенную элипсность, используйте дископрав” и т.д, а в случае, если диск в хорошем состоянии  – “Выбранная плоскость диска не имеет существенных искривлений”. 

    Оператор может настраивать чувствительность аппарата в зависимости от нужд и потребностей клиента.

    Советуем использовать данную функцию перед каждой балансировкой и показывать собственнику автомобиля, сильно повышает вероятность загрузки работой стенд для правки дисков.
     

    2) Автоматическое прикручивание гайки.

     

    Для начала процесса измерения дисбаланса необходимо правильно установить колесо на вал. 

    В станках конкурентов после установки диска с конусом на вал Вам необходимо, придерживая колесо левой рукой, правой крутить гайку до тех пор пока диск не коснется чашки. Процесс состоит в среднем из 10-12 оборотов, что долго, трудозатратно и не всегда качественно (погрешность из-за отсутствия смены положения диска относительно вала). Потом следует “затянуть” гайку на валу с необходимым усилием (зависит от массы колеса)

    На наших станках при нулевом положении штанги дистанции Вам достаточно поставить колесо на конус, одеть быстрозажимную гайку, а далее, держа колесо и гайку в руках, просто нажать два раза на педаль, вал начнет вращение в обратную сторону до тех пор, пока диск не коснется чашки. Вам останется лишь “затянуть” гайку на валу с необходимым усилием (пол оборота – оборот, зависит от массы колеса). Это быстро, просто, а главное качественно (вал постоянно меняет положение относительно диска позволяя снизить эффект расклинивания, что сильно повышает качество крепления и снижает погрешности).
     

    3) Мультифункциональная педаль.

    Для управления балансировочными станками любых производителей существует клавиатура. Но некоторые прогрессивные производители имеют дополнительные способы управления, одним из них являются педали. Наша многофункциональная  педаль управляет сразу несколькими функциями, что позволяет существенно экономить время, силы, а самое главное освобождает руки (оператор может выполнять действия по подготовке грузов к установке, непосредственно их устанавливать на диск, быстро переходить к необходимым функциям, миную долгий выбор их из списка в меню, не только по “горячим клавишам” но и по “горячим нажатиям” на педаль).

    Примеры работы с педалью:

    1.    Двойное нажатие педали, штанга в нулевом положении – запуск функции автоматического затягивания гайки.
    2.    Двойное нажатие, штанга в выдвинутом положении с установленным роликом виброконтроля – запуск диагностики диска на графике.
    3.    Нажатие и удержание педали – принудительное включение и контроль времени удержания колеса в текущем положении (до момента возврата педали в исходное положение) электромагнитного тормоза (колесо не вращается).
    4.    Нажатие и удержание педали – аварийная остановка и отмена вращения (колесо крутится).
    5.    Однократное нажатие – включение функции доворота до следующего места установки груза. (в режиме балансирования).
    6.    Однократное нажатие – включение функции доворота до следующей границы повреждения диска . (в режиме виброконтроля).

    4) Автоматический выбор программы (немецкий и итальянский тип) ALU и прямой ввод параметров.

    Не всегда получается отбалансировать колеса с литыми дисками с первого раза? Приходится доклеивать или отрезать лишние самоклеящиеся груза? Самой частой причиной такой проблемы является традиционный способ определения мест установки грузов. При ручном или частично автоматическом вводе (только диаметр и дистанция) данных о параметрах диска и условного профиля диска (при ручном выборе “ALU”), заданного производителем балансировочного станка 
    из-за несоответствия реального профиля диска условному, фактическое место установки груза может существенно отклоняться от расчетного по вылету и диаметру Так возникает остаточный дисбаланс а значит необходимы повторные циклы балансировки.

    Хотите балансировать колеса с литыми дисками с первого раза? Без доклеивания или отрезания лишних самоклеящихся грузов? Самым точным способом определения мест установки грузов является прямой ввод при автоматическом выборе программы “ALU”. 

    Для этого существует два варианта работы функции автоматического выбора программы:

    1.    режим “USER” (по умолчанию).

    Данный режим выполнен в немецком стиле :

    – В случае желания оператора 1-й груз набить, а второй приклеить:
    при вводе параметров диска оператор всегда начинает с выдвижения штанги дистанции и упора ее в место, где предположительно должен набиваться груз левой плоскости коррекции, далее  он продолжает выдвигать линейку до достижения ей правой плоскости коррекции, где оператору удобно установить самоклейку. Далее возвращает линейку в нулевое положение. (2 измерения)

    – В случае желания оператора балансировать с помощью двух самоклеящихся грузов:
    при вводе параметров диска оператор всегда начинает с выдвижения штанги дистанции и упора ее в место, где предположительно должен набиваться груз левой плоскости коррекции, далее , он продолжает выдвигать линейку до достижения ей левой плоскости коррекции, где оператору удобно установить самоклейку, далее  он продолжает выдвигать линейку до достижения ей правой плоскости коррекции, где оператору удобно установить самоклейку. Далее возвращает линейку в нулевое положение. (3 измерения)

    В обоих случаях на экране будет показан диаметр резины (то, что написано на диске и резине) и дистанция до диска. Режим будет выбран автоматически. А сами параметры будут введены в память станка прямым вводом, но доступа к этой информации у оператора нет.

    2.    режим “Profi” (доступен в настройках).

    Данный режим выполнен в итальянском стиле (экономия времени) :

    – В случае желания оператора 1-й груз набить, а второй приклеить:
    при вводе параметров диска оператор начинает с выдвижения штанги дистанции и упора ее в место, где предположительно должен набиваться груз левой плоскости коррекции, далее  он продолжает выдвигать линейку до достижения ей правой плоскости коррекции, где оператору удобно установить самоклейку. Далее возвращает линейку в нулевое положение. (2 измерения).

    – В случае желания оператора оба груза приклеить:
    при вводе параметров диска оператор сразу начинает с выдвижения штанги дистанции до левой плоскости коррекции, где оператору удобно установить груз, далее сразу продолжает выдвигать до правой плоскости коррекции, где оператору удобно установить самоклейку. Далее возвращает линейку в нулевое положение. (2 измерения)

    В обоих случаях 2 измерения, но при этом параметры плоскостей коррекции, записанные в память станка реальные и доступны оператору на экране (значения диаметров вращения грузов, которые могут и должны отличаться от диаметра, написанного на резине или диске).

    Так минимизируется остаточный дисбаланс, а значит, повторные циклы балансировки пропадают.
     

    5) Ультразвуковой датчик (Sonar) точного измерения ширины.

     

    Надоело доставать крон-циркуль? Выбирать как измерить ширину? Потом долго нажимать на “+” “-”? Эта функция для Вас!

    Супер современной технологией автоматического определения ширины при необходимости балансирования двумя набивными грузами является ультразвуковой датчик автоматического считывания ширины. Вам достаточно просто опустить кожух, все остальное сделает за Вас станок.

    6) LED подсветка внутренней поверхности колеса.

     

    Диодная подсветка внутренней плоскости диска очень помогает оператору во время всех действий с колесом (ввод параметров, обезжиривание, установка грузов, диагностика кривизны и тд) 

    Она очень актуальна, так как свет из рем зоны не попадает внутрь колеса прямыми лучами, а наши рассеиватели от ярчайших LED ламп не слепят оператора, но при этом освещают внутреннюю плоскость диска полностью.

    7) Лазерный указатель «линия» для простой установки адгезивных (самоклеящихся) грузов.

     

    При работе на станках без лазерной навигации во время установки самоклеящихся грузов оператор может не заметить смещения его рук или угла колеса. Тогда установка груза произойдет не в те места. Потребуются дополнительные циклы балансирования.

    Если использовать лазерную линию для навигации, перепутать угол установки становится крайне тяжело, тк при смещении колеса навигация автоматически отключается, а при включенной навигации линией оператор может промахнуться только по дистанции, так как станок не показывает точную координату по горизонтали.

    Работа с лазером существенно ускоряет работу и повышает ее качество.

    8) Автоматический разворот колеса после измерения точно в место установки корректирующего груза по обеим плоскостям. (Следящий привод)

     

    После измерения станок автоматически повернет и остановит колесо в идеальном месте установки груза. Оператору ничего не придется делать, кроме как устанавливать груз.
    Далее, если динамический дисбаланс не устранен (есть второй грузик), оператору достаточно просто нажать на многофункциональную педаль 1 раз и станок автоматически повернет и остановит колесо в идеальном месте установки груза. Оператору ничего не придется делать, кроме как устанавливать груз.

    9) Функция точной установки грузика линейкой. 

    В случае, если оператор недостаточно опытный или требуется максимально точная установка адгезивного груза по каким либо причинам, оператор может включить режим установки груза линейкой:

    Станок развернет колесо по 12 часов и предложит установить груз необходимой массы в специальное устройство для его приклеивания, предварительно сняв клейкую защитную ленту с двойного скотча.

    Как только оператор начнет выдвижение линейки в сторону плоскости установки конкретного груза, станок моментально развернет колесо на определенный угол, подстраиваясь под геометрию линейки и балансируемого колеса.

    Оператор смотря на экран должен увидеть момент когда он попал именно в нужную плоскость, затем нажать на устройство в которое недавно вставил адгезивный груз приклеив его к диску. Дождаться звукового сигнала, отпустить кнопку и вернуть линейку в исходное положение. Станок сам поймет, что груз установлен и если есть необходимость в установке следующего, сразу развернет в нужное место колесо БЕЗ нажатия каких либо кнопок.

    Внимание, станок должен быть идеально откалиброван сертифицированными специалистами СТОРМ, иначе могут быть неверные результаты.

    10) Режим установки самоклеящихся грузов под “6 часов”.

    Как известно, для установки самоклеящихся грузов в режиме “12 часов” требуется:

    7.    Установить колесо в положение согласно экрану так, чтобы предполагаемое место установки находилось в самой верхней точке над валом.
    8.    Запомнить это место (отметить мелком на резине, или зажать пальцем).
    9.    Развернуть колесо в положение, удобное для обзора и очистки (оператор смотрит сверху вниз) – “5 или 6 часов”.
    10.    Очистить область установки груза от грязи и следов клея, оставшегося от старых грузов.
    11.    Вновь развернуть колесо под “12 часов”, для точного выбора места приклеивания.
    12.    Установить груз максимально точно.
    13.    Вновь развернуть колесо в положение, удобное для окончательного прижатия груза с усилием, необходимым для сохранения данного груза на своем месте во время эксплуатации автомобиля весь сезон.

    При включенном режиме установки груза “6 часов”, понадобится гораздо меньше лишних движений:

    1.    Установить колесо в положение согласно экрану так, чтобы предполагаемое место установки находилось в самой нижней точке под валом.
    2.    Очистить область установки груза от грязи и следов клея, оставшегося от старых грузов.
    3.    Установить груз максимально точно, одновременно прижав его с усилием, необходимым для сохранения данного груза на своем месте во время эксплуатации автомобиля весь сезон.

    Это позволит пользователю экономить 57% времени по сравнению с классической установкой под “12 часов” на установку адгезивных грузов.

    11) Использование сильного и надежного двигателя с питающим напряжением 380 В, одновременно с питанием самого станка от обычной домашней розетки 220 В.

    Станки с частотным преобразователем имеют возможность не только точно подводить в идеальное место установки груза после измерения или при однократном нажатии на педаль, они еще и в разы надежнее и быстрее, тк производительность двигателя на 380 В при одинаковой мощности гораздо выше.

    Достигаем мы этого за счет искусственной генерации 2х дополнительных фаз путем смещения частоты именно этим важным устройством – частотным преобразователем.

    12) Надежный кожух из двух частей для установки ближе к стене с автоматическим запуском.

    В стандартную комплектацию станка входит дополнительная неподвижная часть защитного кожуха, защищающая стену от грязи. Данный элемент выполнен из металла и выкрашен в черный цвет, крайне надежен и удобен (может быть демонтирован быстро в случае необходимости отбалансировать экстра огромное колесо).

    Неподвижная часть кожуха в таких станках стала легче и удобнее (быстро включает старт при опускании по технике безопасности и занимает в разы меньше места от стены (несколько десятков сантиметров в отличии от 0,5 – 0,7 метра у конкурентов).

    Старт при опускании кожуха

    Основная задача кожуха защищать оператора от летящей с колес грязи, но и по технике безопасности старт измерения должен производиться только при закрытом защитном кожухе.

    Если оператор понимает оба аспекта, после установки колеса и ввода параметров балансирования ему доступно управление стартом измерения через кнопку на клавиатуре, но есть и другая возможность – старт при опускании кожуха, который экономит время и силы – опустив кожух, оператор не будет нажимать кнопку, а запуск измерения произойдет автоматически.

    13) Удлиненная резьбовая часть вала с быстрозажимной гайкой «СТОРМ» на гарантии 24 месяца с момента покупки.

    Наши конкуренты не дают гарантию на навесное оборудование вообще (конуса, валы, гайки и прочее), считая это расходным материалом.

    Мы пошли по другому пути: создав свою собственную производственную линию навесного оборудования, мы стали производить не только конуса, но и все элементы быстросъемной гайки, на данный момент добились такого качества, что при правильной эксплуатации по инструкции пара вал-гайка работает безотказно более 3х лет!

    В связи с этим мы даем гарантию и на вал с гайкой тоже. СТОРМ – с нами надежно!

    14) Программа разделения самоклеящегося балансировочного груза СПЛИТ (Split):

    Режим Split используется при балансировке колес с высококачественными дисками из легких сплавов с целью сохранения внешнего вида колеса за счет установки невидимых снаружи балансировочных грузов за спицами обода.
    Программа Split может быть использована только для тех схем установки грузов, когда внешняя плоскость коррекции дисбаланса расположена за спицами, т.е. для ALU^ и ALU3P Программа позволяет так разделить величину балансировочного груза на две части, чтобы обе эти части оказались за спицами.
     

    15) LCD монитор от 21′ с функцией 3D.

     

    Минимальный размер поставляемых нами в заводской комплектации мониторов известных производителей (Samsung, Acer и т. д.) – 21′. На экране отображается весь софт, настройки, показатели грузов, красивые фоны рабочего стола, график выброконтроля (кривизны или ровности колесного диска) и многое другое, но отдельно хотим отметить нашу специальную разработку – объемная визуализация балансируемого диска 3D, с возможностью в разрезе показать в моменте обе плоскости коррекции при динамической балансировке на все 360 градусов для полного контроля текущей позиции легких мест плоскостей и полной уверенности оператора.

    16) Шлифованный вал.

     

    Когда-нибудь сталкивались со странной работой Китайских балансировочных станков? Отбалансировано колесо, снимаем, ставим обратно и вдруг 20 грамм по левой плоскости и 25 по правой? Это возможно на нешлифованных валах при больших и тяжелых колесах. Конус, благодаря котором колесо центрируется при установке на вал имеет отверстие, диаметром 40 мм. Сам вал имеет диаметр 40 мм. Но погрешности вызываются 10 долями мм, на глаз мы этого не видим. Диаметр отверстия конуса должен быть больше диаметра вала, но если погрешность вала будет 2-5 десятых мм, погрешность может достигать и 40 грамм! На большинстве Китайских заводов — изготовителей балансировочных машин просто нет шлифовального станка («круглая шлифовка»), токарные работы не могут давать необходимой точности! Мы шлифуем валы с точностью до 2 СОТЫХ мм, что позволяет при смене угла установки колес иметь погрешность от 1 грамма, но не более 5 грамм. Проверьте сами в наших демонстрационно-обучающих сервисных центрах!

    17) Возможность персонализировать станок под каждого простым нажатием кнопки. Память на 7 личных кабинетов.

    Наши стенды имеют огромное количество настроек работы (более 3х страниц, например: фон рабочего стола, выбор плоскости первой коррекции, настройки свойств электромагнитного тормоза, обнуление погрешности и т. д.)

    Память всех настроек и возможность создавать аккаунты каждому оператору в отдельности (максимальное количество личных кабинетов – 7 шт.) позволяют настраивать один раз станок индивидуально под вкусы и привычки каждого оператора, не перенастраивая при каждой смене оператора или смены или автомобиля – достаточно нажать горячую клавишу и за считанные секунды, просто сменив аккаунт, подгрузить необходимые настройки.

    18) Возможность работы без нажатия кнопок (экономия времени).

     

    Как известно для поиска грузов для коррекции и подготовки (отрезания нужной массы от ленты оператору требуется работать руками. Мы постарались создать совокупность функций на наших станках, чтобы кнопки нажимать было не нужно – станок самостоятельно понимал, какие действия следует выполнить автоматически, а время, освободившееся от нажимания кнопок, оператор тратил на подготовку необходимых для балансирования грузов или просто готовился к следующим клиентам, не тратя свои силы на нажатия большого количества кнопок.

    Комплект поставки:

    • Станок балансировочный – 1 шт.
    • Защитный кожух с УЗД – 1 шт.
    • Кронштейн подвижного защитного кожуха – 1 шт.
    • Неподвижный защитный кожух – 1 шт.
    • Кронштейн неподвижного защитного кожуха – 1 шт.
    • Кронциркуль – 1 шт.
    • Комплект конусов для легковых колес автомобилей (3 шт.) – 1 шт.
    • Шпилька ТР 40х3 – 1 шт.
    • Болт с шайбой – 1 шт.
    • Быстросъемная гайка СТОРМ – 1 шт.
    • Кольцо СТОРМ – 1 шт.
    • Фланец (чашка) гайки с резиновым кольцом СТОРМ – 1 шт.
    • Пружина коническая – 1 шт.
    • Клещи специальные – 1 шт.
    • ЖК монитор 21” – 1 шт.
    • Болт с шайбой М4 – 4 шт.
    • Кабель питания – 1 шт.
    • Насадка проверки диска на биение – 1 шт.

    Прикрепленные документы:

    1. Руководство пользователя.
  • Автоматический Балансировочный станок СТОРМ Plaza-4

    138667.00 руб.

    СТОРМ Plaza-4 – автоматический балансировочный станок от российской компании “СТОРМ”: произведен и собран на заводе в Санкт-Петербурге. 

    Станок балансировочный СТОРМ Plaza-4 – прецизионное (высокоточное) устройство, которое применяется для балансировки колес легковых автомобилей, микроавтобусов и легких грузовиков с диаметром диска до 24 дюймов и шириной до 20 дюймов.

    Как и все балансировочное оборудование СТОРМ, сочетает в себе надежность и простоту использования, а также гарантию 24 месяца, в том числе на гайку и вал.

    Станок обеспечивает измерения статического (при свободном вращении) и динамического (при вращении на высокой скорости) дисбаланса колеса. Кроме того, СТОРМ Plaza-4 осуществляет вычисление масс корректирующих грузов и их положения в двух плоскостях коррекции (на наружной и внутренней сторонах диска колеса) за один цикл измерения.
     

    Преимущества балансировочного станка СТОРМ Plaza-4:

    • Электрический прижим – автоматическое закручивание быстрозажимной гайки.
    • Точный подвод в место установки груза (следящий привод).
    • Многофункциональная педаль управления.
    • Автомат с производительностью до 120 отбалансированных колес в час – самый быстрый в своем классе.
    • Вычислительный блок построен на суперсовременном высокопроизводительном микропроцессоре фирмы Texas Instruments, предназначенном для индустриального применения.
    • SVGA монитор с высококачественной 3D-графикой для отображения информации. Встроенная функция «3D-Disk» позволяет отображать на мониторе объемную проекцию колеса. Это дает возможность сразу чистить и обезжиривать места приклеивания балансировочных грузов, без дополнительных отметок.
    • Максимально быстрая производительность благодаря автоматическому зажиму колеса, подсветке диска, лазерной навигации и электромагнитному тормозу.

    Особенности балансировочного оборудования:

    • Автоматическое закручивание прижимной гайки простым нажатием педали упрощает крепление колеса на валу и при этом позволяет прилагать меньше физических усилий.
    • Двухкординатная измерительная линейка (выдвижная штанга) позволяет автоматически задавать дистанцию и диаметр в плоскостях, где будут устанавливаться балансировочные грузы. 
    • Программное обеспечение с функцией AUTOPROGRAMM самостоятельно задает схему расположения балансировочных грузов для стальных и алюминиевых дисков. На основе этих данных автоматически рассчитывается ширина.
    • Подсветка осуществляется с помощью двух мощных светодиодов, расположенных на корпусе станка со стороны шпинделя.
    • Лазерная навигация в режиме «6 часов» – указатель положения места установки для повышения точности установки клеящихся грузов.
    • Программа «Split» используется при балансировке колес с высококачественными дисками из легких сплавов для сохранения внешнего вида колеса за счет установки невидимых снаружи корректирующих грузов за спицами диска.
    • Программа «Opt» применяется для оптимального расположения шины на диске.
    • Программа «Семь операторов» позволяет обслуживать одновременно несколько автомобилей с разными типами и размерами колес. Переход от одного размера колеса к другому обеспечивается путём переключения операторов.
    • Функция «MEMORY» позволяет вести статистику работы станка (количество запусков, количество положительных результатов, сумма потраченных за единицу времени набивных и клеящихся грузов). Статистика ведется не только за целый период, но и в индивидуальном порядке отдельно по каждому оператору. Также имеется возможность сохранять большое количество настроек станка отдельно для каждого оператора.
    • Функция «MOTO» делает возможным работу с колесами мотоциклов. В качестве опции прилагается комплект мото-адаптеров.
    • Функция «Проверка биения диска» позволяет визуально оценить степень кривизны диска.
    • Конструкция рабочей части шпинделя станка позволяет устанавливать любые адаптеры для закрепления колес фирм «СТОРМ» и «HAWEKA», в том числе: мотоадаптеры, фланцевые, кулачковые и цанговые адаптеры.
    • Электромагнитный тормоз сокращает время торможения колеса (применяется дополнительно к торможению, производимому двигателем станка).

    Комплект поставки:

    • Станок балансировочный – 1 шт.
    • Защитный кожух – 1 шт.
    • Кронштейн подвижного защитного кожуха – 1 шт.
    • Неподвижный защитный кожух – 1 шт.
    • Кронштейн неподвижного защитного кожуха – 1 шт.
    • Комплект конусов для легковых колес автомобилей (3 шт.) – 1 шт.
    • Кронциркуль – 1 шт.
    • Шпилька ТР 40х3 – 1 шт.
    • Болт с шайбой – 1 шт.
    • Быстросъемная гайка СТОРМ – 1 шт.
    • Кольцо СТОРМ – 1 шт.
    • Фланец (чашка) гайки с резиновым кольцом СТОРМ – 1 шт.
    • Пружина коническая – 1 шт.
    • Клещи специальные – 1 шт.
    • ЖК монитор 21” – 1 шт.
    • Болт с шайбой М4 – 4 шт.
    • Кабель питания – 1 шт.
    • Насадка проверки диска на биение – 1 шт.

    Прикрепленные документы:

    1. Руководство пользователя.
  • Автоматический Балансировочный станок СТОРМ Plaza-4S

    158800.00 руб.

    СТОРМ Plaza-4S – автоматический балансировочный станок от российской компании “СТОРМ”: произведен и собран на заводе в Санкт-Петербурге. 

    Станок балансировочный СТОРМ Plaza-4S – прецизионное (высокоточное) устройство, которое применяется для балансировки колес легковых автомобилей, микроавтобусов и легких грузовиков с диаметром диска до 24 дюймов и шириной до 20 дюймов.

    Как и все балансировочное оборудование СТОРМ, сочетает в себе надежность и простоту использования, а также гарантию 24 месяца, в том числе на гайку и вал.

    Станок обеспечивает измерения статического (при свободном вращении) и динамического (при вращении на высокой скорости) дисбаланса колеса. Кроме того, СТОРМ Plaza-4S осуществляет вычисление масс корректирующих грузов и их положения в двух плоскостях коррекции (на наружной и внутренней сторонах диска колеса) за один цикл измерения.

    Отличие от модели Plaza-4 – наличие ультразвукового датчика для автоматического измерения ширины диска.

    Преимущества балансировочного станка СТОРМ Plaza-4S:

    • Электрический прижим – автоматическое закручивание быстрозажимной гайки.
    • Точный подвод в место установки груза (следящий привод).
    • Многофункциональная педаль управления.
    • Автомат с производительностью до 120 отбалансированных колес в час – самый быстрый в своем классе.
    • Вычислительный блок построен на суперсовременном высокопроизводительном микропроцессоре фирмы Texas Instruments, предназначенном для индустриального применения.
    • SVGA монитор с высококачественной 3D-графикой для отображения информации. Встроенная функция «3D-Disk» позволяет отображать на мониторе объемную проекцию колеса. Это дает возможность сразу чистить и обезжиривать места приклеивания балансировочных грузов, без дополнительных отметок.
    • Максимально быстрая производительность благодаря автоматическому зажиму колеса, подсветке диска, лазерной навигации и электромагнитному тормозу.

    Особенности балансировочного оборудования:

    • Автоматическое закручивание прижимной гайки простым нажатием педали упрощает крепление колеса на валу и при этом позволяет прилагать меньше физических усилий.
    • Двухкординатная измерительная линейка (выдвижная штанга) позволяет автоматически задавать дистанцию и диаметр в плоскостях, где будут устанавливаться балансировочные грузы. 
    • Программное обеспечение с функцией AUTOPROGRAMM самостоятельно задает схему расположения балансировочных грузов для стальных и алюминиевых дисков. На основе этих данных автоматически рассчитывается ширина.
    • Подсветка осуществляется с помощью двух мощных светодиодов, расположенных на корпусе станка со стороны шпинделя.
    • Лазерная навигация в режиме «6 часов» – указатель положения места установки для повышения точности установки клеящихся грузов.
    • Программа «Split» используется при балансировке колес с высококачественными дисками из легких сплавов для сохранения внешнего вида колеса за счет установки невидимых снаружи корректирующих грузов за спицами диска.
    • Программа «Opt» применяется для оптимального расположения шины на диске.
    • Программа «Семь операторов» позволяет обслуживать одновременно несколько автомобилей с разными типами и размерами колес. Переход от одного размера колеса к другому обеспечивается путём переключения операторов.
    • Функция «MEMORY» позволяет вести статистику работы станка (количество запусков, количество положительных результатов, сумма потраченных за единицу времени набивных и клеящихся грузов). Статистика ведется не только за целый период, но и в индивидуальном порядке отдельно по каждому оператору. Также имеется возможность сохранять большое количество настроек станка отдельно для каждого оператора.
    • Функция «MOTO» делает возможным работу с колесами мотоциклов. В качестве опции прилагается комплект мото-адаптеров.
    • Функция «Проверка биения диска» позволяет визуально оценить степень кривизны диска.
    • Конструкция рабочей части шпинделя станка позволяет устанавливать любые адаптеры для закрепления колес фирм «СТОРМ» и «HAWEKA», в том числе: мотоадаптеры, фланцевые, кулачковые и цанговые адаптеры.
    • Электромагнитный тормоз сокращает время торможения колеса (применяется дополнительно к торможению, производимому двигателем станка).

    Комплект поставки:

    • Станок балансировочный – 1 шт.
    • Защитный кожух с УЗД – 1 шт.
    • Кронштейн подвижного защитного кожуха – 1 шт.
    • Неподвижный защитный кожух – 1 шт.
    • Кронштейн неподвижного защитного кожуха – 1 шт.
    • Комплект конусов для легковых колес автомобилей (3 шт.) – 1 шт.
    • Кронциркуль – 1 шт.
    • Шпилька ТР 40х3 – 1 шт.
    • Болт с шайбой – 1 шт.
    • Быстросъемная гайка СТОРМ – 1 шт.
    • Кольцо СТОРМ – 1 шт.
    • Фланец (чашка) гайки с резиновым кольцом СТОРМ – 1 шт.
    • Пружина коническая – 1 шт.
    • Клещи специальные – 1 шт.
    • ЖК монитор 21” – 1 шт.
    • Болт с шайбой М4 – 4 шт.
    • Кабель питания – 1 шт.
    • Насадка проверки диска на биение – 1 шт.

    Прикрепленные документы:

    1. Руководство пользователя.
  • Автоматический балансировочный станок СТОРМ Strike 2

    85600.00 руб.

    Компания «Сторм» долго шла к реализации любимой всеми розничными покупателями поговорки «Бизнес по цене Эконома». Друзья, это тот самый случай! Рады вывести на рынок супер современный автоматический станок «Strike 2».

    Это станок, полностью подтверждающий статус «Бизнес», но в нем присутствуют функции, которых НЕТ на станках ПРЕМИУМ сегмента у конкурентов, которые очень сильно влияют на Ваш бизнес процесс! Пожалуйста, дорогие покупатели – приезжайте к нам в демонстрационный зал чтобы БЕСПЛАТНО пройти вводный инструктаж и попробовать в реальном деле нашу продукцию, если нет возможности приехать – посмотри видео, прочти внимательно описания функций перед выбором продукта, решения в пользу СТОРМ придет само собой!

    Итак, Strike 2 – это усовершенствованное новое поколение легендарного станка ЛС1-01 (ЛС 11). Розничная цена в России 85 600 рублей. Сделано в России!

    Базовые и скучные технические характеристики Вы сможете посмотреть ниже, но главные плюсы мы просим рассмотреть более подробно на видео, а именно:

    1) Шлифованный вал.

    Когда-нибудь сталкивались со странной работой китайских балансировочных станков? Отбалансировано колесо, снимаем, ставим обратно и вдруг 20 грамм по левой плоскости и 25 по правой? Это возможно на нешлифованных валах при больших и тяжелых колесах. Конус, благодаря которому колесо центрируется при установке на вал имеет отверстие, диаметром 40 мм. Сам вал имеет диаметр 40 мм. Но погрешности вызываются 10 долями мм, на глаз мы этого не видим. Диаметр отверстия конуса должен быть больше диаметра вала, но если погрешность вала будет 2-5 десятых мм, погрешность может достигать и 40 грамм! На большинстве китайских заводов-изготовителей балансировочных машин просто нет шлифовального станка («круглая шлифовка»), токарные работы не могут давать необходимой точности! Мы шлифуем валы с точностью до 2 СОТЫХ мм, что позволяет при смене угла установки колес иметь погрешность от 1 грамма, но не более 5 грамм. Проверьте сами в наших демонстрационно-обучающих сервисных центрах!

    2) Автоматическое затягивание гайки.

    Для начала процесса измерения дисбаланса необходимо правильно установить колесо на вал. 

    В станках конкурентов после установки диска с конусом на вал Вам необходимо, придерживая колесо левой рукой, правой крутить гайку до тех пор пока диск не коснется чашки. Процесс состоит в среднем из 10-12 оборотов, что долго, трудозатратно и не всегда качественно (погрешность из-за отсутствия смены положения диска относительно вала). Потом следует “затянуть” гайку на валу с необходимым усилием (зависит от массы колеса)

    На наших станках при нулевом положении штанги дистанции Вам достаточно поставить колесо на конус, одеть быстрозажимную гайку, а далее, держа колесо и гайку в руках, просто нажать два раза на педаль, вал начнет вращение в обратную сторону до тех пор, пока диск не коснется чашки. Вам останется лишь “затянуть” гайку на валу с необходимым усилием (пол оборота – оборот, зависит от массы колеса). Это быстро, просто, а главное качественно (вал постоянно меняет положение относительно диска позволяя снизить эффект расклинивания, что сильно повышает качество крепления и снижает погрешности).
     

    3) Мультифункциональная педаль.

    Для управления балансировочными станками любых производителей существует клавиатура. Но некоторые прогрессивные производители имеют дополнительные способы управления, одним из них являются педали. Наша многофункциональная  педаль управляет сразу несколькими функциями, что позволяет существенно экономить время, силы, а самое главное освобождает руки (оператор может выполнять действия по подготовке грузов к установке, непосредственно их устанавливать на диск, быстро переходить к необходимым функциям, минуя долгий выбор их из списка в меню, не только по “горячим клавишам” но и по “горячим нажатиям” на педаль).

    Примеры работы с педалью:

    1.    Двойное нажатие педали, штанга в нулевом положении – запуск функции автоматического затягивания гайки.
    2.    Двойное нажатие, штанга в выдвинутом положении с установленным роликом виброконтроля – запуск диагностики диска на графике.
    3.    Нажатие и удержание педали – принудительное включение и контроль времени удержания колеса в текущем положении (до момента возврата педали в исходное положение) электромагнитного тормоза (колесо не вращается).
    4.    Нажатие и удержание педали – аварийная остановка и отмена вращения (колесо крутится).
    5.    Однократное нажатие – включение функции доворота до следующего места установки груза. (в режиме балансирования).
    6.    Однократное нажатие – включение функции доворота до следующей границы повреждения диска . (в режиме виброконтроля).

    4) Автоматический выбор программы ALU и прямой ввод параметров.

    Не всегда получается отбалансировать колеса с литыми дисками с первого раза? Приходится доклеивать или отрезать лишние самоклеящиеся груза? Самой частой причиной такой проблемы является традиционный способ определения мест установки грузов. При ручном или частично автоматическом вводе (только диаметр и дистанция) данных о параметрах диска и условного профиля диска (при ручном выборе “ALU”), заданного производителем балансировочного станка из-за несоответствия реального профиля диска условному, фактическое место установки груза может существенно отклоняться от расчетного по вылету и диаметру. Так возникает остаточный дисбаланс а значит необходимы повторные циклы балансировки.

    Хотите балансировать колеса с литыми дисками с первого раза? Без доклеивания или отрезания лишних самоклеящихся грузов? Самым точным способом определения мест установки грузов является прямой ввод при автоматическом выборе программы “ALU”. 

    На данной модели доступен один вариант настройки функции автоматического выбора программы – режим “Profi”:

    Данный режим выполнен в итальянском стиле (экономия времени):

    • В случае желания оператора 1-й груз набить, а второй приклеить:

    При вводе параметров диска оператор начинает с выдвижения штанги дистанции и упора ее в место, где предположительно должен набиваться груз левой плоскости коррекции, далее  он продолжает выдвигать линейку до достижения ей правой плоскости коррекции, где оператору удобно установить самоклейку. Далее возвращает линейку в нулевое положение. (2 измерения).

    • В случае желания оператора оба груза приклеить:

    При вводе параметров диска оператор сразу начинает с выдвижения штанги дистанции до левой плоскости коррекции, где оператору удобно установить груз, далее сразу продолжает выдвигать до правой плоскости коррекции, где оператору удобно установить самоклейку. Далее возвращает линейку в нулевое положение. (2 измерения)

    В обоих случаях 2 измерения, но при этом параметры плоскостей коррекции, записанные в память станка, реальные и доступны оператору на экране (значения диаметров вращения грузов, которые могут и должны отличаться от диаметра, написанного на резине или диске).

    Так минимизируется остаточный дисбаланс а значит повторные циклы балансировки пропадают.

    5) LED подсветка внутренней поверхности колеса.

    Диодная подсветка внутренней плоскости диска очень помогает оператору во время всех действий с колесом (ввод параметров, обезжиривание, установка грузов, диагностика кривизны и т.д.) 

    Она очень актуальна, так как свет из рем зоны не попадает внутрь колеса прямыми лучами, а наши рассеиватели от ярчайших LED ламп не слепят оператора, но при этом освещают внутреннюю плоскость диска полностью.

    6) Лазерный указатель «линия» для простой установки адгезивных (самоклеящихся) грузов.

    При работе на станках без лазерной навигации во время установки самоклеящихся грузов оператор может не заметить смещения его рук или угла колеса. Тогда установка груза произойдет не в те места. Потребуются дополнительные циклы балансирования.

    Если использовать лазерную линию для навигации, перепутать угол установки становится крайне тяжело, тк при смещении колеса навигация автоматически отключается, а при включенной навигации линией оператор может промахнуться только по дистанции, так как станок не показывает точную координату по горизонтали.

    Работа с лазером существенно ускоряет работу и повышает ее качество.

    7) Автоматический разворот колеса после измерения точно в место установки корректирующего груза по обеим плоскостям. (Следящий привод)

    После измерения станок автоматически повернет и остановит колесо в идеальном месте установки груза. Оператору ничего не придется делать, кроме как устанавливать груз.
    Далее, если динамический дисбаланс не устранен (есть второй грузик), оператору достаточно просто нажать на многофункциональную педаль 1 раз и станок автоматически повернет и остановит колесо в идеальном месте установки груза. Оператору ничего не придется делать, кроме как устанавливать груз.

    8) Функция точной установки грузика линейкой. 

    В случае, если оператор недостаточно опытный или требуется максимально точная установка адгезивного груза по каким либо причинам, оператор может включить режим установки груза линейкой:

    Станок развернет колесо по 12 часов и предложит установить груз необходимой массы в специальное устройство для его приклеивания, предварительно сняв клейкую защитную ленту с двойного скотча.

    Как только оператор начнет выдвижение линейки в сторону плоскости установки конкретного груза, станок моментально развернет колесо на определенный угол, подстраиваясь под геометрию линейки и балансируемого колеса.

    Оператор, смотря на экран, должен увидеть момент, когда он попал именно в нужную плоскость, затем нажать на устройство, в которое недавно вставил адгезивный груз, приклеив его к диску. Дождаться звукового сигнала, отпустить кнопку и вернуть линейку в исходное положение. Станок сам поймет, что груз установлен и если есть необходимость в установке следующего, сразу развернет в нужное место колесо БЕЗ нажатия каких либо кнопок.

    Внимание, станок должен быть идеально откалиброван сертифицированными специалистами СТОРМ, иначе могут быть неверные результаты.

    9) Режим установки самоклеящихся грузов под “6 часов”.

    Как известно, для установки самоклеящихся грузов в режиме “12 часов” требуется:

    7.    Установить колесо в положение согласно экрану так, чтобы предполагаемое место установки находилось в самой верхней точке над валом.
    8.    Запомнить это место (отметить мелком на резине, или зажать пальцем).
    9.    Развернуть колесо в положение, удобное для обзора и очистки (оператор смотрит сверху вниз) – “5 или 6 часов”.
    10.    Очистить область установки груза от грязи и следов клея, оставшегося от старых грузов.
    11.    Вновь развернуть колесо под “12 часов”, для точного выбора места приклеивания.
    12.    Установить груз максимально точно.
    13.    Вновь развернуть колесо в положение, удобное для окончательного прижатия груза с усилием, необходимым для сохранения данного груза на своем месте во время эксплуатации автомобиля весь сезон.

    При включенном режиме установки груза “6 часов”, понадобится гораздо меньше лишних движений:

    1.    Установить колесо в положение согласно экрану так, чтобы предполагаемое место установки находилось в самой нижней точке под валом.
    2.    Очистить область установки груза от грязи и следов клея, оставшегося от старых грузов.
    3.    Установить груз максимально точно, одновременно прижав его с усилием, необходимым для сохранения данного груза на своем месте во время эксплуатации автомобиля весь сезон.

    Это позволит пользователю экономить 57% времени по сравнению с классической установкой под “12 часов” на установку адгезивных грузов.

    10) Использование сильного и надежного двигателя с питающим напряжением 380 В, одновременно с питанием самого станка от обычной домашней розетки 220 В.

    Станки с частотным преобразователем имеют возможность не только точно подводить в идеальное место установки груза после измерения или при однократном нажатии на педаль, они еще и в разы надежнее и быстрее, тк производительность двигателя на 380 В при одинаковой мощности гораздо выше.

    Достигаем мы этого за счет искусственной генерации 2-х дополнительных фаз путем смещения частоты именно этим важным устройством – частотным преобразователем.

    11) Надежный кожух из двух частей для установки ближе к стене с автоматическим запуском.

    В стандартную комплектацию станка входит дополнительная неподвижная часть защитного кожуха, защищающая стену от грязи. Данный элемент выполнен из металла и выкрашен в черный цвет, крайне надежен и удобен (может быть демонтирован быстро в случае необходимости отбалансировать экстра огромное колесо).

    Неподвижная часть кожуха в таких станках стала легче и удобнее (быстро включает старт при опускании по технике безопасности и занимает в разы меньше места от стены (несколько десятков сантиметров в отличии от 0,5 – 0,7 метра у конкурентов)

    Старт при опускании кожуха

    Основная задача кожуха защищать оператора от летящей с колес грязи, но и по технике безопасности старт измерения должен производиться только при закрытом защитном кожухе.

    Если оператор понимает оба аспекта, после установки колеса и ввода параметров балансирования ему доступно управление стартом измерения через кнопку на клавиатуре, но есть и другая возможность – старт при опускании кожуха, который экономит время и силы – опустив кожух, оператор не будет нажимать кнопку, а запуск измерения произойдет автоматически.

    12) Удлиненная резьбовая часть вала с быстрозажимной гайкой «СТОРМ» на гарантии 24 месяца с момента покупки.

    Наши конкуренты не дают гарантию на навесное оборудование вообще (конуса, валы, гайки и прочее), считая это расходным материалом.

    Мы пошли по другому пути: создав свою собственную производственную линию навесного оборудования, мы стали производить не только конуса, но и все элементы быстросъемной гайки, на данный момент добились такого качества, что при правильной эксплуатации по инструкции пара вал-гайка работает безотказно более 3х лет!

    В связи с этим мы даем гарантию и на вал с гайкой тоже. СТОРМ – с нами надежно!

    13) Программа разделения самоклеящегося балансировочного груза СПЛИТ (Split):

    Режим Split используется при балансировке колес с высококачественными дисками из легких сплавов с целью сохранения внешнего вида колеса за счет установки невидимых снаружи балансировочных грузов за спицами обода.
    Программа Split может быть использована только для тех схем установки грузов, когда внешняя плоскость коррекции дисбаланса расположена за спицами, т.е. для ALU^ и ALU3P Программа позволяет так разделить величину балансировочного груза на две части, чтобы обе эти части оказались за спицами.

    14) Увеличенный размер ячейки под груза и 2 дополнительных ряда ячеек по сравнению со станком «Challenger 3».

    Верхняя часть металлического несущего нагрузку корпуса увеличилась в сравнении со станками более дешевых версий. Это позволило добавить места для хранения грузов прямо на верхней крышке непосредственно перед глазами оператора, а также визуально увеличить станок.

    15) Возможность работы без нажатия кнопок (экономия времени).

    Как известно для поиска грузов для коррекции и подготовки (отрезания нужной массы от ленты) оператору требуется работать руками. Мы постарались создать совокупность функций на наших станках, чтобы кнопки нажимать было не нужно – станок самостоятельно понимал какие действия следует выполнить автоматически, а время, освободившееся от нажимания кнопок, оператор тратил на подготовку необходимых для балансирования грузов или просто готовился к следующим клиентам, не тратя свои силы на нажатия большого количества кнопок.
     

    Комплект поставки:

    • Станок балансировочный 1 шт.
    • Защитный кожух 1 шт. 
    • Комплект конусов (три конуса: малый, средний, большой) 1 шт. 
    • Резьбовой вал ТР 40х3 с болтом М12*220 1 шт.
    • Быстросъёмная гайка СТОРМ Д40 1 шт. 
    • Кольцо пластиковое 1 шт. 
    • Фланец (чашка) гайки с резиновым кольцом 1 шт. 
    • Пружина коническая 1 шт. 
    • Клещи специальные 1 шт. 
    • Кронциркуль 1 шт. 
    • Кабель питания 1 шт. 
    • Кронштейн подвижного защитного кожуха 1 шт. 
    • Неподвижный защитный кожух 1 шт. 
    • Кронштейн неподвижного защитного кожуха 1 шт.

    Прикрепленные документы:

    1. Руководство пользователя.
  • Балансировочный станок SMART

    46900.00 руб.

    Представляем вашему вниманию новое поколение легендарного станка ЛС1-01 (ЛС 11) – балансировочный стенд «SMART». Розничная цена 46 900 рублей. Сделано в России!

    Все мы знаем, что сухие цифры не всегда передают полные возможности оборудования в реальной жизни, а 90% описаний китайских продуктов и вовсе являются ложью. По характеристикам в паспортах и описаниям в интернете китайские станки (реальное производство, а не именитые бренды Trommelberg, Nordberg, Техносоюз, KraftWell и т.д.) в несколько раз превышают многие, более дорогие аналоги от европейских и американских производителей (Storm, Cemb, Sivik, Giuliano, Teco, Hoffmann, Hunter, Hollmanne, Coats и т.д.). Компания “Система”, как дочернее предприятие завода “СТОРМ” по станкам эконом сегмента, предлагает проверить так ли это на самом деле?!

    Стандартные технические характеристики балансировочного станка SMART вы сможете посмотреть ниже, но главные плюсы мы просим рассмотреть более подробно на видео, а именно:

    1) Шлифованный вал

    Когда-нибудь сталкивались со странной работой китайских балансировочных станков? Отбалансировано колесо, снимаем, ставим обратно и вдруг 20 грамм по левой плоскости и 25 по правой? Это возможно на нешлифованных валах при больших и тяжелых колесах. Конус, благодаря которому колесо центрируется при установке на вал, имеет отверстие диаметром 40 мм.
    Сам вал имеет диаметр 40 мм. Но погрешности вызываются 10 долями мм, на глаз мы этого не видим. Диаметр отверстия конуса должен быть больше диаметра вала, но если погрешность вала будет 2-5 десятых мм, погрешность может достигать и 40 грамм! На большинстве китайских заводов-изготовителей балансировочных машин просто нет шлифовального станка («круглая шлифовка»), токарные работы не могут давать необходимой точности! Мы шлифуем валы с точностью до 2 СОТЫХ мм, что позволяет при смене угла установки колес иметь погрешность от 1 грамма, но не более 5 грамм. Проверьте сами в наших демонстрационно-обучающих сервисных центрах!

    2) Автоматический разворот колеса после измерения в зону установки первого корректирующего груза.

    После измерения станок SMART автоматически повернет и остановит колесо в зоне установки груза (+- несколько см от идеального места установки или само идеальное место (зависит от колеса). Оператору либо ничего не придется делать, кроме как устанавливать груз, либо подкорректировать угол колеса на несколько миллиметров.

    3) Режим установки самоклеящихся грузов под “6 часов”

    Как известно, для установки самоклеящихся грузов в режиме “12 часов” требуется:
    1.    Установить колесо в положение согласно экрану так, чтобы предполагаемое место установки находилось в самой верхней точке над валом.
    2.    Запомнить это место (отметить мелком на резине или зажать пальцем).
    3.    Развернуть колесо в положение, удобное для обзора и очистки (оператор смотрит сверху вниз) – “5 или 6 часов”.
    4.    Очистить область установки груза от грязи и следов клея, оставшихся от старых грузов.
    5.    Вновь развернуть колесо под “12 часов”, для точного выбора места приклеивания.
    6.    Установить груз максимально точно.
    7.    Вновь развернуть колесо в положение, удобное для окончательного прижатия груза с усилием, необходимым для сохранения данного груза на своем месте во время эксплуатации автомобиля в течение сезона.

    При включенном режиме установки груза “6 часов” понадобится гораздо меньше лишних движений:
    1.    Установить колесо в положение, согласно экрану так, чтобы предполагаемое место установки находилось в самой нижней точке под валом.
    2.    Очистить область установки груза от грязи и следов клея, оставшихся от старых грузов.
    3.    Установить груз максимально точно, одновременно прижав его с усилием, необходимым для сохранения данного груза на своем месте во время эксплуатации автомобиля в течение сезона.

    Это позволит пользователю экономить 57% времени по сравнению с классической установкой под “12 часов” на установку адгезивных грузов.

    4) Удлиненная резьбовая часть вала с быстрозажимной гайкой «СТОРМ». Гарантия 24 месяца с момента покупки.

    Наши конкуренты не дают гарантию на навесное оборудование вообще (конуса, валы, гайки и прочее), считая это расходным материалом.

    Мы пошли по другому пути: создав свою собственную производственную линию навесного оборудования, мы стали производить не только конуса, но и все элементы быстросъемной гайки. На данный момент мы добились такого качества, что при правильной эксплуатации по инструкции пара вал-гайка работает безотказно более 3-х лет!

    В связи с этим мы даем гарантию и на вал с гайкой тоже. СТОРМ – с нами надежно!

    5) Программа разделения самоклеящегося балансировочного груза СПЛИТ (Split)

    Режим Split используется при балансировке колес с высококачественными дисками из легких сплавов с целью сохранения внешнего вида колеса за счет установки невидимых снаружи балансировочных грузов за спицами обода.
    Программа Split может быть использована только для тех схем установки грузов, когда внешняя плоскость коррекции дисбаланса расположена за спицами, т.е. для ALU^ и ALU3P. Программа позволяет таким образом разделить величину балансировочного груза на две части, чтобы обе эти части оказались за спицами.

    6) Электронный ввод дистанции и диаметра диска балансируемого колеса.

    При условии, что на обслуживаемом автомобиле все 4 колеса имеют одинаковые параметры (размеры дисков), для балансирования первого колеса этого автомобиля необходимо ввести параметры диска и выбрать режим установки корректирующих грузов. Для этого необходимо воспользоваться штангой ввода диаметра – дистанции и кнопками на панели балансировочного стенда  “+”, “-” и “ALU”.

    Данные параметры (за исключением ширины) не нужно искать на самом диске и измерять их вручную (при помощи обычной линейки (см или дюйм). Вам достаточно лишь выдвинуть штангу, упереть ее в плоскость как показано на рисунке (Рис.1) и вернуть штангу в исходное положение после звукового сигнала. Диаметр диска D1 и дистанция L1 от корпуса станка до диска записаны в память станка.

    Далее все зависит от типа станка:

    • на полуавтоматических станках вам необходимо лишь измерить ширину крон-циркулем, ввести ее кнопками “+”, “-” и выбрать режим балансирования кнопкой “ALU”, тогда компьютер рассчитает диаметр D2 и дистанцию L2 (рис 1).
    • на автоматических станках осуществить прямой ввод согласно функции “Автоматический выбор программы”.

    7) Старт при опускании кожуха

    Основная задача кожуха защищать оператора от летящей с колес грязи, но и по технике безопасности старт измерения должен производиться только при закрытом защитном кожухе.

    Если оператор понимает оба аспекта, после установки колеса и ввода параметров балансирования ему доступно управление стартом измерения через кнопку на клавиатуре, но есть и другая возможность – старт при опускании кожуха, который экономит время и силы – опустив кожух, оператор не будет нажимать кнопку а запуск измерения произойдет автоматически.

    Комплект поставки: 

    • Станок балансировочный 1 шт.
    • Защитный кожух 1 шт.
    • Кронштейн защитного кожуха 1 шт.
    • Комплект конусов (3 шт) 1 шт.
    • Резьбовой вал ТР 40х3 1 шт.
    • Быстросъёмная гайка 1 шт.
    • Втулка гайки 1 шт.
    • Фланец (чашка) гайки с резиновым кольцом 1 шт.
    • Пружина коническая 1 шт.
    • Клещи специальные 1 шт.
    • Кронциркуль 1 шт.
    • Кабель питания 1 шт.

    Прикрепленные документы:

    1. Руководство пользователя.
  • Балансировочный станок СТОРМ Challenger 3

    74400.00 руб.

    Компания “Сторм” долго шла к реализации любимой всеми розничными покупателями идеи  станка “бизнес класса” по цене “эконом класса”. Друзья, мы в одном шаге от положительного “мы это сделали!” Рады вывести на рынок супер современный автоматический станок без автовыбора программы “Challenger 3”.

    От станка бизнес класса его отличает ТОЛЬКО отсутствие функции установки адгезивного груза линейкой, но в нем присутствуют функции, которых НЕТ на станках ПРЕМИУМ сегмента у конкурентов, которые очень сильно влияют на Ваш бизнес процесс!
     

    Итак, Challenger 3 – это усовершенствованное новое поколение легендарного станка ЛС1-01 (ЛС 11). Розничная цена на территории Российской Федерации 74 400 рублей. Сделано в России!

    Настоятельно рекомендуем, прежде чем сравнивать эту модель со станками ЛЮБОГО бренда, сначала ознакомиться с основным функционалом, так как основной части технических преимуществ и опций Challenger 3 просто нет в станках конкурентов (Sivik Sputnik Standart, Sputnik LUXE, Alpha Standart, Next, всех станков Nordberg, Trommelberg, Weiderkraft, Kraftwell, Техносоюз и прочих китайцев без монитора).

    Стандартные технические характеристики Вы сможете посмотреть ниже, но главные плюсы мы просим рассмотреть более подробно на видео, а именно:

    1) Шлифованный вал.

    Когда-нибудь сталкивались со странной работой китайских балансировочных станков? Отбалансировано колесо, снимаем, ставим обратно и вдруг 20 грамм по левой плоскости и 25 по правой? Это возможно на нешлифованных валах при больших и тяжелых колесах. Конус, благодаря которому колесо центрируется при установке на вал имеет отверстие, диаметром 40 мм. Сам вал имеет диаметр 40 мм. Но погрешности вызываются 10 долями мм, на глаз мы этого не видим. Диаметр отверстия конуса должен быть больше диаметра вала, но если погрешность вала будет 2-5 десятых мм, погрешность может достигать и 40 грамм! На большинстве китайских заводов-изготовителей балансировочных машин просто нет шлифовального станка («круглая шлифовка»), токарные работы не могут давать необходимой точности! Мы шлифуем валы с точностью до 2 СОТЫХ мм, что позволяет при смене угла установки колес иметь погрешность от 1 грамма, но не более 5 грамм. Проверьте сами в наших демонстрационно-обучающих сервисных центрах!

    2) Автоматическое затягивание гайки.

    Для начала процесса измерения дисбаланса необходимо правильно установить колесо на вал. 

    В станках конкурентов после установки диска с конусом на вал Вам необходимо, придерживая колесо левой рукой, правой крутить гайку до тех пор, пока диск не коснется чашки. Процесс состоит в среднем из 10-12 оборотов, что долго, трудозатратно и не всегда качественно (погрешность из-за отсутствия смены положения диска относительно вала). Потом следует “затянуть” гайку на валу с необходимым усилием (зависит от массы колеса).

    На наших станках при нулевом положении штанги дистанции Вам достаточно поставить колесо на конус, одеть быстрозажимную гайку, а далее, держа колесо и гайку в руках, просто нажать два раза на педаль, вал начнет вращение в обратную сторону до тех пор, пока диск не коснется чашки. Вам останется лишь “затянуть” гайку на валу с необходимым усилием (пол оборота – оборот, зависит от массы колеса). Это быстро и просто, а главное – качественно (вал постоянно меняет положение относительно диска позволяя снизить эффект расклинивания, что сильно повышает качество крепления и снижает погрешности).
     

    3) Мультифункциональная педаль.

     

    Для управления балансировочными станками любых производителей существует клавиатура. Но некоторые прогрессивные производители имеют дополнительные способы управления, одним из них являются педали. Наша многофункциональная  педаль управляет сразу несколькими функциями, что позволяет существенно экономить время, силы, а самое главное освобождает руки (оператор может выполнять действия по подготовке грузов к установке, непосредственно их устанавливать на диск, быстро переходить к необходимым функциям, миную долгий выбор их из списка в меню, не только по “горячим клавишам” но и по “горячим нажатиям” на педаль).

    Примеры работы с педалью:
    1.    Двойное нажатие педали, штанга в нулевом положении – запуск функции автоматического затягивания гайки.
    2.    Двойное нажатие, штанга в выдвинутом положении с установленным роликом виброконтроля – запуск диагностики диска на графике.
    3.    Нажатие и удержание педали – принудительное включение и контроль времени удержания колеса в текущем положении (до момента возврата педали в исходное положение) электромагнитного тормоза (колесо не вращается).
    4.    Нажатие и удержание педали – аварийная остановка и отмена вращения (колесо крутится).
    5.    Однократное нажатие – включение функции доворота до следующего места установки груза. (в режиме балансирования).
    6.    Однократное нажатие – включение функции доворота до следующей границы повреждения диска . (в режиме виброконтроля).

    4) Автоматический разворот колеса после измерения в зону установки корректирующего груза по обеим плоскостям.

     

    После измерения станок автоматически повернет и остановит колесо в зоне установки груза (+-  несколько см от идеального места установки или само идеальное место (зависит от колеса). Оператору либо ничего не придется делать, кроме как устанавливать груз, либо подкорректировать угол колеса на считанные мм.
    Далее, если динамический дисбаланс не устранен (есть второй грузик), оператору достаточно просто нажать на многофункциональную педаль 1 раз и станок автоматически повернет и остановит колесо в зоне установки груза (+-  несколько см от идеального места установки или само идеальное место (зависит от колеса). Оператору либо ничего не придется делать, кроме как устанавливать груз, либо подкорректировать угол колеса на считанные мм.

    5) Режим установки самоклеящихся грузов под “6 часов”.

     

    Как известно, для установки самоклеящихся грузов в режиме “12 часов” требуется:
    7.    Установить колесо в положение согласно экрану так, чтобы предполагаемое место установки находилось в самой верхней точке над валом.
    8.    Запомнить это место (отметить мелком на резине, или зажать пальцем).
    9.    Развернуть колесо в положение, удобное для обзора и очистки (оператор смотрит сверху вниз) – “5 или 6 часов”.
    10.    Очистить область установки груза от грязи и следов клея, оставшегося от старых грузов.
    11.    Вновь развернуть колесо под “12 часов”, для точного выбора места приклеивания.
    12.    Установить груз максимально точно.
    13.    Вновь развернуть колесо в положение, удобное для окончательного прижатия груза с усилием, необходимым для сохранения данного груза на своем месте во время эксплуатации автомобиля весь сезон.

    При включенном режиме установки груза “6 часов”, понадобится гораздо меньше лишних движений:
    1.    Установить колесо в положение согласно экрану так, чтобы предполагаемое место установки находилось в самой нижней точке под валом.
    2.    Очистить область установки груза от грязи и следов клея, оставшегося от старых грузов.
    3.    Установить груз максимально точно, одновременно прижав его с усилием, необходимым для сохранения данного груза на своем месте во время эксплуатации автомобиля весь сезон.

    Это позволит пользователю экономить 57% времени по сравнению с классической установкой под “12 часов” на установку адгезивных грузов.

    6) Надежный кожух из двух частей для установки ближе к стене с автоматическим запуском.

     

    В стандартную комплектацию станка входит дополнительная неподвижная часть защитного кожуха, защищающая стену от грязи. Данный элемент выполнен из металла и выкрашен в черный цвет, крайне надежен и удобен (может быть демонтирован быстро в случае необходимости отбалансировать экстра огромное колесо).

    Неподвижная часть кожуха в таких станках стала легче и удобнее (быстро включает старт при опускании по технике безопасности и занимает в разы меньше места от стены (несколько десятков сантиметров в отличии от 0,5 – 0,7 метра у конкурентов)

    Старт при опускании кожуха

    Основная задача кожуха защищать оператора от летящей с колес грязи, но и по технике безопасности старт измерения должен производиться только при закрытом защитном кожухе.

    Если оператор понимает оба аспекта, после установки колеса и ввода параметров балансирования ему доступно управление стартом измерения через кнопку на клавиатуре, но есть и другая возможность – старт при опускании кожуха, который экономит время и силы – опустив кожух, оператор не будет нажимать кнопку а запуск измерения произойдет автоматически.

    7) Удлиненная резьбовая часть вала с быстрозажимной гайкой «СТОРМ» на гарантии 24 месяца с момента покупки.

     

    Наши конкуренты не дают гарантию на навесное оборудование вообще (конуса, валы, гайки и прочее), считая это расходным материалом.

    Мы пошли по другому пути:  создав свою собственную производственную линию навесного оборудования мы стали производить не только конуса, но и все элементы быстросъемной гайки, на данный момент добились такого качества, что при правильной эксплуатации по инструкции пара вал-гайка работает безотказно более 3х лет!

    В связи с этим мы даем гарантию и на вал с гайкой тоже. СТОРМ – с нами надежно!
     

    8) Программа разделения самоклеящегося балансировочного груза СПЛИТ (Split)

     

    Режим Split используется при балансировке колес с высококачественными дисками из легких сплавов с целью сохранения внешнего вида колеса за счет установки невидимых снаружи балансировочных грузов за спицами обода.
    Программа Split может быть использована только для тех схем установки грузов, когда внешняя плоскость коррекции дисбаланса расположена за спицами, т.е. для ALU^ и ALU3P Программа позволяет так разделить величину балансировочного груза на две части, чтобы обе эти части оказались за спицами.

    9) Электронный ввод дистанции и диаметра диска балансируемого колеса.

     

    При условии, что на обслуживаемом автомобиле все 4 колеса имеют одинаковые параметры (размеры дисков), для балансирования первого колеса этого автомобиля необходимо ввести параметры диска и выбрать режим установки корректирующих грузов. Для этого необходимо воспользоваться штангой ввода диаметра – дистанции и кнопками на панели балансировочного стенда  “+”, “-” и “ALU”.

    Данные параметры (за исключением ширины) не нужно искать на самом диске и измерять их вручную (при помощи обычной линейки (см или дюйм). Вам достаточно лишь выдвинуть штангу, упереть ее в плоскость как показано на рисунке (Рис.1) и вернуть штангу в исходное положение после звукового сигнала. Диаметр диска D1 и дистанция L1 от корпуса станка до диска записаны в память станка.

    Далее зависит от типа станка:

    • на полуавтоматических станках вручную Вам необходимо лишь измерить ширину крон-циркулем, ввести ее кнопками “+”, “-” и выбрать режим балансирования кнопкой “ALU”, тогда компьютер рассчитает диаметр D2 и дистанцию L2 (рис 1).
    • на автоматических станках осуществить прямой ввод согласно функции “Автоматический выбор программы”.

    10) Увеличенный размер ячейки под грузы и дополнительный ряд ячеек по сравнению со станком «Smart».

     

    Верхняя часть металлического несущего нагрузку корпуса увеличилась в сравнении со станками более дешевых версий. Это позволило добавить места для хранения грузов прямо на верхней крышке непосредственно перед глазами оператора, а также визуально увеличить станок.
     

    Комплект поставки:

    • Станок балансировочный 1 шт.
    • Защитный кожух 1 шт.
    • Кронштейн защитного кожуха 1 шт.
    • Неподвижный защитный кожух 1 шт.
    • Кронштейн неподвижного защитного кожуха 1 шт.
    • Комплект конусов (3 шт) 1 шт.
    • Резьбовой вал ТР 40х3 1 шт.
    • Быстросъёмная гайка 1 шт.
    • Втулка гайки 1 шт.
    • Фланец (чашка) гайки с резиновым кольцом 1 шт.
    • Пружина коническая 1 шт.
    • Клещи специальные 1 шт.
    • Кронциркуль 1 шт.
    • Кабель питания 1 шт.

    Прикрепленные документы:

    1. Руководство пользователя.
  • Суперавтоматический Балансировочный станок СТОРМ Proxy-7-2

    168500.00 руб.

    СТОРМ Proxy-7-2 – балансировочный станок с микропроцессорным управлением и обработкой информации от российской компании “СТОРМ”: произведен и собран на заводе в Санкт-Петербурге.

    Станок балансировочный СТОРМ Proxy-7-2 – прецизионное (высокоточное) устройство, которое применяется для балансировки колес легковых автомобилей, микроавтобусов и легких грузовиков с диаметром диска до 30 дюймов и шириной до 20 дюймов.

    Как и все балансировочное оборудование СТОРМ, сочетает в себе надежность и простоту использования, а также гарантию 24 месяца, в том числе на гайку и вал.

    Станок обеспечивает измерения статического (при свободном вращении) и динамического (при вращении на высокой скорости) дисбаланса колеса. Кроме того, СТОРМ Proxy-7-2 осуществляет вычисление масс корректирующих грузов и их положения в двух плоскостях коррекции (на наружной и внутренней сторонах диска колеса) за один цикл измерения.

    Преимущества балансировочного станка СТОРМ Proxy-7-2:

    • Электрический прижим – автоматическое закручивание быстрозажимной гайки.
    • Доворот – подвод к зоне или к точному месту установки груза.
    • Обладает повышенной производительностью – до 160 отбалансированных колес в час. 
    • Является максимально быстрым балансировочным оборудованием благодаря автоматическому прижиму колеса, подсветке диска, лазерной навигации, электромагнитному тормозу и ультразвуковому датчику.
    • SVGA монитор с высококачественной 3D-графикой для отображения информации. Встроенная функция «3D-Disk» позволяет отображать на мониторе объемную проекцию колеса.
    • Полный цикл измерения колеса R14 – 5 секунд; для колеса R20 – 8 секунд (разгон, измерение, торможение)

    Особенности балансировочного оборудования:

    • Автоматическое закручивание прижимной гайки простым нажатием педали упрощает крепление колеса на валу и при этом позволяет прилагать меньше физических усилий.
    • Автоматический ввод параметров колеса.
    • Функция «AUTO-SONAR» заменяет штангу измерения ширины колеса и делает возможным считывание параметров диска в автоматическом режиме при помощи ультразвукового датчика. 
    • Точный подвод в место установки груза (следящий привод).
    • Функция автоматического определения вида корректирующего груза (самоклеящийся или набивной).
    • Функция «AUTOSUPPLY» – режим автоматического приведения колеса в позиции установки корректирующих грузов.
    • Функция «Лазерного наведения» в режиме «6 часов» – специальный лазер красного спектра указывает оператору, где следует чистить, обезжиривать и приклеивать самоклеящиеся грузы.
    • Функция «AUTOPROGRAMM» позволяет использовать станок в любых автоматических и полуавтоматических режимах без нажатия кнопок. С ее помощью станок сам выбирает необходимый режим и интеллектуально подстраивается под индивидуального оператора.
    • Функция «AUTOSTICK» для точной установки клеящихся грузов с помощью рукоятки выдвижной штанги.
    • Функция «Проверка биения диска» позволяет визуально оценить степень кривизны диска.
    • Программа «Семь операторов» позволяет обслуживать одновременно несколько автомобилей с разными типами и размерами колес. Переход от одного размера колеса к другому обеспечивается путём переключения операторов.
    • Функция «MEMORY» позволяет вести статистику работы станка (количество запусков, количество положительных результатов, сумма потраченных за единицу времени набивных и клеящихся грузов). Статистика ведется не только за целый период, но и в индивидуальном порядке отдельно по каждому оператору. Также имеется возможность сохранять большое количество настроек станка отдельно для каждого оператора.
    • Функция «MOTO» делает возможным работу с колесами мотоциклов. В качестве опции прилагается комплект мото-адаптеров.
    • Светодиодная подсветка внутренней плоскости колеса осуществляется с помощью двух мощных светодиодов, расположенных на корпусе станка со стороны шпинделя.
    • Электромагнитный тормоз сокращает время торможения колеса. Данная функция применяется дополнительно к торможению, производимому двигателем станка.
    • Эргономичная конструкция позволяет устанавливать станок Proxy-7-2 вплотную к стене.

    Комплект поставки:

    • Станок балансировочный – 1 шт.
    • Защитный кожух с ультразвуковым датчиком для измерения ширины диска колеса – 1 шт.
    • Комплект конусов для легковых колес автомобилей (3 шт.) – 1 шт.
    • Шпилька ТР 40х3 с болтом – 1 шт.
    • Быстросъемная гайка СТОРМ – 1 шт.
    • Кольцо пластиковое – 1 шт.
    • Фланец (чашка) гайки с резиновым кольцом – 1 шт.
    • Клещи специальные – 1 шт.
    • Шаблон для калибровки выдвижной штанги – 1 шт. (опция – поставляется по заказу)
    • ЖК монитор – 1 шт.
    • Винт с шайбой – 4 шт.
    • Кабель питания – 1 шт.
    • Насадка проверки диска на биение – 1 шт.

    Прикрепленные документы:

    1. Руководство пользователя.
  • Суперавтоматический Балансировочный станок СТОРМ Proxy-8-2p (220)

    268000.00 руб.

    СТОРМ Proxy-8-2p – суперавтоматический станок виброконтроля и балансировки колес с микропроцессорным управлением и обработкой информации от российской компании “СТОРМ”: произведен и собран на заводе в Санкт-Петербурге.

    Станок балансировочный СТОРМ Proxy-8-2p – прецизионное (высокоточное) устройство, которое применяется для балансировки колес легковых автомобилей, микроавтобусов и легких грузовиков с диаметром диска до 30 дюймов и шириной до 20 дюймов. Является улучшенной версией бюджетного станка Proxy-8-2 из линейки балансировочных станков «СТОРМ» с виброконтролем. Отличается наличием пневмоприжима для закрепления колеса на валу.

    Как и все балансировочное оборудование СТОРМ, сочетает в себе надежность и простоту использования, а также гарантию 24 месяца, в том числе на гайку и вал.

    Станок обеспечивает измерения статического (при свободном вращении) и динамического (при вращении на высокой скорости) дисбаланса колеса. Кроме того, СТОРМ Proxy-8-2p осуществляет вычисление масс корректирующих грузов и их положения в двух плоскостях коррекции (на наружной и внутренней сторонах диска колеса) за один цикл измерения.

    Преимущества балансировочного станка СТОРМ Proxy-8-2p:

    • Доворот – подвод к зоне или к точному месту установки груза.
    • Обладает повышенной производительностью – до 180 отбалансированных колес в час. 
    • Является максимально быстрым балансировочным оборудованием благодаря увеличенному расстоянию от корпуса до колеса, пневматическому прижиму колеса, подсветке диска, лазерной навигации, электромагнитному тормозу и ультразвуковому датчику.
    • SVGA монитор с высококачественной 3D-графикой для отображения информации. Встроенная функция «3D-Disk» позволяет отображать на мониторе объемную проекцию колеса.
    • Нагружает стенд диагностики колесных дисков работой в три раза выше обычного балансировочного станка.
    • Полный цикл измерения колеса R14 – 5 секунд; колеса R20 – 8 секунд  (разгон, измерение, торможение)

    Особенности:

    • Удлиненный вылет вала обеспечивает возможность установки широких колес и удобный доступ к внутренней плоскости колеса для установки грузиков. 
    • Пневматическое устройство для закрепления колеса на валу заменяет резьбовую шпильку и быстросъемную гайку. Позволяет сократить время закрепления колеса на валу станка и обеспечивает постоянное усилие зажатия колеса – независимо от усилия, прикладываемого оператором к рукоятке зажимной гайки.
    • Точный подвод в место установки груза (следящий привод).
    • Функция «AUTO-SONAR» заменяет штангу измерения ширины колеса и делает возможным считывание параметров диска в автоматическом режиме при помощи ультразвукового датчика. 
    • Функция автоматического определения вида корректирующего груза (самоклеящийся или набивной).
    • Функция «AUTOSUPPLY» – режим автоматического приведения колеса в позиции установки корректирующих грузов.
    • Функция «Лазерного наведения» в режиме «6 часов» – специальный лазер красного спектра указывает оператору, где следует чистить, обезжиривать и приклеивать самоклеящиеся грузы.
    • Функция «AUTOPROGRAMM» позволяет автоматически задавать схему расположения балансировочных грузов для стальных и алюминиевых дисков. Станок сам выбирает необходимый режим и интеллектуально подстраивается под индивидуального оператора.
    • Функция «AUTOSTICK» для точной установки клеящихся грузов с помощью рукоятки выдвижной штанги.
    • Функция «Проверка биения диска» позволяет визуально оценить степень кривизны диска, с выводом графика кривизны на экран.
    • Программа «Семь операторов» позволяет обслуживать одновременно несколько автомобилей с разными типами и размерами колес. Переход от одного размера колеса к другому обеспечивается путём переключения операторов.
    • Функция «MEMORY» позволяет вести статистику работы станка (количество запусков, количество положительных результатов, сумма потраченных за единицу времени набивных и клеящихся грузов). Статистика ведется не только за целый период, но и в индивидуальном порядке отдельно по каждому оператору. Также имеется возможность сохранять большое количество настроек станка отдельно для каждого оператора.
    • Функция «MOTO» делает возможной работу с колесами мотоциклов. В опцию входит комплект мото-адаптеров.
    • Светодиодная подсветка включается после измерения дисбаланса колеса и во время установки грузиков с помощью выдвижной штанги. Кроме того, подсветку можно включать и выключать во время визуальной проверки диска на биение.
    • Конструкция рабочей части шпинделя станка позволяет устанавливать любые адаптеры для закрепления колес фирм «СТОРМ» и «HAWEKA» – в том числе мотоадаптеры, фланцевые, кулачковые и цанговые адаптеры.
    • Электромагнитный тормоз сокращает время торможения колеса. Данная функция применяется дополнительно к торможению, производимому двигателем станка.
    • Эргономичная конструкция позволяет устанавливать станок Proxy-8-2p вплотную к стене.

    Комплект поставки:

    • Станок балансировочный – 1 шт.
    • Защитный кожух с ультразвуковым датчиком для автоматического измерения ширины диска колеса – 1 шт.
    • Комплект конусов для колес легковых автомобилей (3 шт) – 1 шт.
    • Комплект «Джип» – 1 шт.
    • Наконечник вала с механизмом пневмозажима – 1 шт.
    • Захват пневматического зажимного устройства – 1 шт.
    • Втулка захвата – 1 шт.
    • Фланец (чашка) захвата с резиновым кольцом – 1 шт.
    • Кольцо пластиковое – 1 шт.
    • Насадка проверки диска на биение – 1 шт.
    • Клещи специальные – 1 шт.
    • ЖК монитор – 1 шт.
    • Винт М4*12 с шайбой – 4 шт.
    • Кабель питания – 1 шт.
    • Планка калибровочная (опция) – 1 шт.

    Руководство пользователя (pdf).

    На все станки Proxy 8-2p устанавливается новая крышка с 28 ячейками:
     
    Новая крышка с 28 ячейками с 14.02.2018  Схема крышки на 28 ячеек

     

     

     

  • Суперавтоматический Балансировочный станок СТОРМ Proxy-8-2pi (220)

    297000.00 руб.

    СТОРМ Proxy-8-2pi – суперавтоматический станок виброконтроля и балансировки колес с микропроцессорным управлением и обработкой информации от российской компании “СТОРМ”: произведен и собран на заводе в Санкт-Петербурге.

    Станок балансировочный СТОРМ Proxy-8-2pi – прецизионное (высокоточное) устройство, которое применяется для балансировки колес легковых автомобилей, микроавтобусов и легких грузовиков с диаметром диска до 30 дюймов и шириной до 20 дюймов.

    Станок обеспечивает измерения статического (при свободном вращении) и динамического (при вращении на высокой скорости) дисбаланса колеса. Кроме того, СТОРМ Proxy-8-2pi осуществляет вычисление масс корректирующих грузов и их положения в двух плоскостях коррекции (на наружной и внутренней сторонах диска колеса) за один цикл измерения.

    Преимущества балансировочного станка СТОРМ Proxy-8-2pi:

    • Доворот – подвод к зоне или к точному месту установки груза.
    • Обладает повышенной производительностью. 
    • Является максимально быстрым балансировочным оборудованием благодаря увеличенному расстоянию от корпуса до колеса, пневматическому прижиму колеса, подсветке диска, лазерной навигации, электромагнитному тормозу и ультразвуковому датчику.
    • SVGA монитор с высококачественной 3D-графикой для отображения информации. Встроенная функция «3D-Disk» позволяет отображать на мониторе объемную проекцию колеса.
    • Полный цикл измерения колеса R14 – 5 секунд; колеса R20 – 8 секунд  (разгон, измерение, торможение)

    Особенности балансировочного оборудования:

    • Удлиненный вылет вала обеспечивает возможность установки широких колес и удобный доступ к внутренней плоскости колеса для установки грузиков. 
    • Пневматическое устройство для закрепления колеса на валу заменяет резьбовую шпильку и быстросъемную гайку. Позволяет сократить время закрепления колеса на валу станка и обеспечивает постоянное усилие зажатия колеса – независимо от усилия, прикладываемого оператором к рукоятке зажимной гайки.
    • Точный подвод в место установки груза (следящий привод).
    • Функция «AUTO-SONAR» заменяет штангу измерения ширины колеса и делает возможным считывание параметров диска в автоматическом режиме при помощи ультразвукового датчика. 
    • Функция автоматического определения вида корректирующего груза (самоклеящийся или набивной).
    • Функция «AUTOSUPPLY» – режим автоматического приведения колеса в позиции установки корректирующих грузов.
    • Функция «Лазерного наведения» в режиме «6 часов» – специальный лазер красного спектра указывает оператору, где следует чистить, обезжиривать и приклеивать самоклеящиеся грузы.
    • Функция «AUTOPROGRAMM» позволяет использовать станок в любых автоматических и полуавтоматических режимах без нажатия кнопок. Cтанок сам выбирает необходимый режим и интеллектуально подстраивается под индивидуального оператора.
    • Функция «AUTOSTICK» для точной установки клеящихся грузов с помощью рукоятки выдвижной штанги.
    • Функция «Проверка биения диска» позволяет визуально оценить степень кривизны диска, с выводом графика кривизны на экран.
    • Программа «Семь операторов» позволяет обслуживать одновременно несколько автомобилей с разными типами и размерами колес. Переход от одного размера колеса к другому обеспечивается путём переключения операторов.
    • Функция «MEMORY» позволяет вести статистику работы станка (количество запусков, количество положительных результатов, сумма потраченных за единицу времени набивных и клеящихся грузов). Статистика ведется не только за целый период, но и в индивидуальном порядке отдельно по каждому оператору. Также имеется возможность сохранять большое количество настроек станка отдельно для каждого оператора.
    • Функция отправки на e-mail различной информации о работе станка и результатов диагностики колес.
    • Функция «MOTO» делает возможной работу с колесами мотоциклов. В опцию входит комплект мото-адаптеров.
    • Светодиодная подсветка включается после измерения дисбаланса колеса и во время установки грузиков с помощью выдвижной штанги. Кроме того, подсветку можно включать и выключать во время визуальной проверки диска на биение.
    • Конструкция рабочей части шпинделя станка позволяет устанавливать любые адаптеры для закрепления колес фирм «СТОРМ» и «HAWEKA» – в том числе мотоадаптеры, фланцевые, кулачковые и цанговые адаптеры.
    • Электромагнитный тормоз сокращает время торможения колеса. Данная функция применяется дополнительно к торможению, производимому двигателем станка.
    • Эргономичная конструкция позволяет устанавливать станок Proxy-8-2pi вплотную к стене.

    Комплект поставки:

    • Станок балансировочный – 1 шт.
    • Защитный кожух с ультразвуковым датчиком для автоматического измерения ширины диска колеса – 1 шт.
    • Комплект конусов для колес легковых автомобилей (5 шт) – 1 шт.
    • Комплект «Джип» – 1 шт.
    • Наконечник вала с механизмом пневмозажима – 1 шт.
    • Захват пневматического зажимного устройства – 1 шт.
    • Втулка захвата – 1 шт.
    • Фланец (чашка) захвата с резиновым кольцом – 1 шт.
    • Кольцо пластиковое – 1 шт.
    • Насадка проверки диска на биение – 1 шт.
    • Клещи специальные – 1 шт.
    • ЖК монитор – 1 шт.
    • Винт М4*12 с шайбой – 4 шт.
    • Кабель питания – 1 шт.
    • Планка калибровочная (опция) – 1 шт.

    Руководство пользователя (pdf).

     

    На все станки Proxy-8-2PI, устанавливается новая крышка с 28 ячейками:
     
    Новая крышка с 28 ячейками для Proxy 8p с 14.02.2018  Схема крышки на 28 ячеек для Proxy 8PI

     

     

     

  • Суперавтоматический Балансировочный станок СТОРМ Proxy-8-3

    198000.00 руб.

    СТОРМ Proxy-8-3 – суперавтоматический станок виброконтроля и балансировки колес с микропроцессорным управлением и обработкой информации от российской компании “СТОРМ”: произведен и собран на заводе в Санкт-Петербурге.

    Станок балансировочный СТОРМ Proxy-8-3 – прецизионное (высокоточное) устройство, которое применяется для балансировки колес легковых автомобилей, микроавтобусов и легких грузовиков с диаметром диска до 30 дюймов и шириной до 20 дюймов. Является самым бюджетным из линейки балансировочных станков с виброконтролем. Отличается от станков с пневмоприжимом Proxy-8-2p и Proxy-8-2pi наличием функции автоматического закручивания прижимной гайки.

    Как и все балансировочное оборудование СТОРМ, сочетает в себе надежность и простоту использования, а также гарантию 24 месяца, в том числе на гайку и вал.

    Станок обеспечивает измерения статического (при свободном вращении) и динамического (при вращении на высокой скорости) дисбаланса колеса. Кроме того, СТОРМ Proxy-8-3 осуществляет вычисление масс корректирующих грузов и их положения в двух плоскостях коррекции (на наружной и внутренней сторонах диска колеса) за один цикл измерения.
     

    Преимущества балансировочного станка СТОРМ Proxy-8-3:

    • Электрический прижим – автоматическое закручивание быстрозажимной гайки.
    • Доворот – подвод к зоне или к точному месту установки груза.
    • Обладает повышенной производительностью – до 160 отбалансированных колес в час. 
    • Является максимально быстрым балансировочным оборудованием – благодаря увеличенному расстоянию от корпуса до колеса, автоматическому зажиму колеса, подсветке диска, лазерной навигации, электромагнитному тормозу и ультразвуковому датчику.
    • SVGA монитор с высококачественной 3D-графикой для отображения информации. Встроенная функция «3D-Disk» позволяет отображать на мониторе объемную проекцию колеса.
    • Нагружает стенд диагностики колесных дисков работой в три раза выше обычного балансировочного станка.
    • Полный цикл измерения колеса R14 – 5 секунд; колеса R20 – 8 секунд  (разгон, измерение, торможение)

    Особенности балансировочного оборудования:

    • Удлиненный вылет вала – обеспечивает возможность установки широких колес и удобный доступ к внутренней плоскости колеса для установки грузиков. 
    • Автоматическое закручивание прижимной гайки – осуществляется простым нажатием педали для закрепления колеса на валу.
    • Точный подвод в место установки груза (следящий привод).
    • Функция «AUTO-SONAR» – заменяет штангу измерения ширины колеса и делает возможным считывание параметров диска в автоматическом режиме при помощи ультразвукового датчика. 
    • Функция автоматического определения вида корректирующего груза (самоклеящийся или набивной).
    • Функция «AUTOSUPPLY» – режим автоматического приведения колеса в позиции установки корректирующих грузов.
    • Функция «Лазерного наведения» в режиме «6 часов» – специальный лазер красного спектра указывает оператору, где следует чистить, обезжиривать и приклеивать самоклеящиеся грузы.
    • Функция «AUTOPROGRAMM» позволяет автоматически задавать схему расположения балансировочных грузов для стальных и алюминиевых дисков. Станок сам выбирает необходимый режим и интеллектуально подстраивается под индивидуального оператора.
    • Функция «AUTOSTICK» для точной установки клеящихся грузов с помощью рукоятки выдвижной штанги.
    • Функция «Проверка биения диска» позволяет визуально оценить степень кривизны диска, с выводом графика кривизны на экран.
    • Программа «Семь операторов» позволяет обслуживать одновременно несколько автомобилей с разными типами и размерами колес. Переход от одного размера колеса к другому обеспечивается путём переключения операторов.
    • Функция «MEMORY» позволяет вести статистику работы станка (количество запусков, количество положительных результатов, сумма потраченных за единицу времени набивных и клеящихся грузов). Статистика ведется не только за целый период, но и в индивидуальном порядке отдельно по каждому оператору. Также имеется возможность сохранять большое количество настроек станка отдельно для каждого оператора.
    • Функция «MOTO» делает возможной работу с колесами мотоциклов. В опцию входит комплект мото-адаптеров.
    • Светодиодная подсветка внутренней плоскости колеса осуществляется с помощью двух мощных светодиодов, расположенных на корпусе станка со стороны шпинделя.
    • Электромагнитный тормоз сокращает время торможения колеса. Данная функция применяется дополнительно к торможению, производимому двигателем станка.
    • Эргономичная конструкция позволяет устанавливать станок Proxy-8-3 вплотную к стене.

    Комплект поставки:

    • Станок балансировочный – 1 шт.
    • Комплект конусов для легковых колес автомобилей (3 шт.) – 1 шт.
    • Шпилька ТР 40х3 с болтом – 1 шт.
    • Быстросъемная гайка СТОРМ – 1 шт.
    • Кольцо пластиковое – 1 шт.
    • Комплект «Джип» – 1 шт. 
    • Фланец (чашка) гайки с резиновым кольцом – 1 шт.
    • Клещи специальные – 1 шт.
    • Насадка проверки диска на биение – 1 шт.
    • ЖК монитор – 1 шт. 
    • Винт М4*12 с шайбой – 4 шт. 
    • Кабель питания – 1 шт. 
    • Калибровочная планка (опция) – 1 шт.
    • Защитный кожух с ультразвуковым датчиком для измерения ширины диска колеса – 1 шт.

    Руководство пользователя (pdf).